أطلقت تاتا الهندية، المالكة لمجموعة جاكوار لاند روفر، سيارة تاتا سييرا الجديدة بعد أكثر من 20 عامًا على غيابها. وشاركت الشركة اختبار تصادم وجهاً لوجه بين سيارتين من سييرا، حصد أكثر من 7 ملايين مشاهدة وانتشرت منه عدة نسخ مختصرة.

تعود سييرا بتصميم جريء مستوحى من طرازات لاند روفر، وبسعر منافس وتقنيات حديثة. ظهرت أولاً كنموذج اختباري عام 2023، وجاءت النسخة الإنتاجية محافظة على خطوطه المربعة ووقفتها القوية، مستهدفة منافسة هيونداي كريتا مباشرة.

التصميم الخارجي يمزج بين لمسات سييرا الأصلية—مثل العمود B العريض والزجاج الخلفي—وعناصر عصرية تشمل تطعيمات سوداء ودفيوزر بلون الألمنيوم وشريط ليد خلفي ممتد. تعتمد الفئات الأساسية عجلات 17 إنش، فيما تحصل الفئات الأعلى على جنوط 19 إنش، وكشفت تاتا أيضًا لمحة عن النسخة الكهربائية القادمة بواجهة أكثر انسيابية.

تأتي سييرا بطول 4,340 مم وقاعدة عجلات 2,730 مم وخلوص أرضي 205 مم، ما يضعها بمواجهة كريتا وسيلتوس وإليفيت. داخلية السيارة تضم ثلاث شاشات كبيرة (10.25 إنش للعدادات، 12.3 إنش للوسطية، و12.3 إنش للراكب)، مع تجهيزات تشمل نظام صوت JBL بـ12 مكبر، وإضاءة محيطية، وتكييف ثنائي المناطق، وشاحن لاسلكي، ومقاعد مهواة، بالإضافة إلى سقف بانورامي تقول تاتا إنه الأكبر في الفئة. وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 622 لترًا.

السلامة والمحركات: زُوّدت سييرا بست وسائد هوائية ونظام ADAS مستوى 2+، وعرضت تاتا اختبار تصادم مباشر لإبراز متانتها. وتعتمد السيارة منصة ARGOS الجديدة مع ثلاثة محركات: 1.5 تنفس طبيعي (105 حصان)، 1.5 تيربو (158 حصان)، و1.5 ديزل تيربو (116 حصان)، إضافة لخيارات قير يدوي 6 سرعات، أو دول كلتش 7 سرعات، أو أوتوماتيك 6 سرعات. تعمل جميع النسخ بالدفع الأمامي حاليًا، على أن تتوفر لاحقًا نسخ للدفع الكلي ونسخ كهربائية وهجينة ونسخة CNG.